PREMIERE überlegt: Cockpit, die Zweite

Am Freitag fand in München die alljährliche Programmpräsentation von PREMIERE vor Journalisten statt. Der Berichterstattung von DWDL.de zufolge, hält sich der Neuigkeitswert bezüglich des Sports bei nahe Null.

Der Neuigkeitswert wird dank eines Satzes über Null gehoben: PREMIERE will die Formel 1-Übertragungen “noch besser aussehen lassen”. Es wird u.a. überlegt einen zweiten Cockpit-Kanal einzuführen. Bin ich ein sehr großer Freund von.

PREMIERE will, das ist keine neue Nachricht, verstärkt auch seine Übertragungen im eigenen “Video on Demand”-Portal im Internet und in HDTV anbieten.

(Randnotiz: PREMIERE erteilte der Wiedereinführung von “Zapping” eine Absage, hat aber Grissemann und Stermann für kürzere Sketche auf den PREMIERE-Kanäle verpflichtet. Beide sind Kabarettisten, der eine Deutsche, der andere Österreicher. Sie sind seit Jahren regelmäßig auf FM4 in Österreich zu hören, seit geraumer Zeit auf im RBB auf “radio eins” und haben derzeit mit “Immer nie am Meer” einen kleinen Geheimtipp im Kino.)…

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Formel 1 2007 aus Shanghai

[10h09] Haug relativiert seine Aussage und legt Wert auf die Feststellung dass er Hamilton “nicht einen Hauch” kritisiert.

[10h05] Auf ITV muss Martin Brundle immer wieder Trost aussprechen: Hamilton läge noch 4 Punkte vorne und könne noch aus eigener Kraft Weltmeister werden.

Haug schiebt die Schuld indirekt Hamilton zu, als er sagt, dass die Probleme nicht so sichtbar gewesen seien und das es Hamilton am ehesten hätte wissen müssen.

[09h54] Aus München wird wieder Stuck hinzugeschaltet, der sich fragt warum Hamilton nicht reingeholt wurde und warum Hamilton die letzte Kurve nicht bekommen hat. Ich sags ja: pures Anaylstengold. Für dieses Statement hat es einen alten Rennsporthasen und ein Studio in München gebraucht.

[09h49] Ferraris Jean Todt hat um jeden Fingernagel kleine Pflaster geklebt.…

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Formel 1 2007 aus Fuji

[08h33] Hah, das Renenn ist rechtzeitig fertig um bei Match of the Day die Zusammenfassung des Chelsea-Spiels zu sehen :-)

WM-Punkte für:
Hamilton – Kovalainen – Raikkönen – Coulthard – Fisichella – Massa – Kubica – Liuzzi

Sutil 9ter und Heidfeld mit ruhendem Fahrzeug 14ter.

Ein kurioses Rennen, aber als es dann los ging, zumindest unterhaltsam, wenn es auch zu stark regnete um viele große Überholmanöver der Regenspezialisten zu sehen.

Alonso hat seine WM-Chancen quasi weggeschmissen (12 Punkte Abstand bei zwei ausstehenden Rennen, wenn ich richtig gerechnet habe).

Man wird in der Nachberichterstattung sehen müssen, was da mit Webber und Vettel war.

[08h31] Meine Fresse, Massa und Kubica fighten da um Platz 6, das hatte mehr mit NASCAR zu tun. Massa drischt mitd er Brechstange auf Kubica ein, drängt ihn böse, ganz böse raus, Kubica rächt sich in der nächsten Kurve und das geht 2-3 Kuren lang.…

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Auch einen Tag später: rätselhaftes FIA-Urteil

Mit einem Tag Verspätung berichtet die BBC detailliert über die Anschuldigungen der FIA die letztendlich zur Verurteilung von McClaren-Mercedes geführt haben.

Zwar halte ich ein strenges Urteil für nachvollziehbar, aber warum die Fahrer, namentlich Alonso, ungeschoren bleiben, ist mir ein völliges Rätsel.

Die BBC berichtet dass der FIA komplette eMails der Fahrer vorgelegen hätte. Stepney hat via Coughlan McLaren-Testfahrer De La Rosa wissen lassen, das Raikkönen bei GP von Australien in der 18ten Runde reinkommen wird. De La Rosa wurde von Stepney über die Gewichtsverteilung des Ferraris informiert. Alonso hat Erkundigungen über jenes Gas angestellt, welches Ferrari für seine Reifen benützt. Die eMails legen außerdem nahe, das Coughlan, der Chefdesigner von McLaren, sich von Ferrari für ein neues Bremssystem hat “inspirieren” lassen.…

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McLaren verliert 2007er Punkte, zahlt 100 Mio US$ Strafe

Update: Kurz nach 21h bringt SKY überraschend doch Ausschnitte aus einer längst abgehaltenen Pressekonferenz:

Dennis: “. Alle drei unsere Fahrer, Hamilton, Alonso und De la Rosa, haben heute vor der FIA Erklärungen abgegeben in dem sie kategorisch bestreiten, dass Informationen von Ferrari an das Team weitergegeben worden sind. Alle unsere [zirka 140] Angestellten haben heute Erklärungen vorgelegt, dass sie keine Informationen von Ferrari benutzt haben. Hat McLaren Erkenntnisse von Ferrari benützt? Nein. Und das konnte heute nicht nachgewiesen werden!”

Dennis sieht extrem angeschlagen aus, steht kurz vorm Heulen. Das Sprechen überlässt er vorallem dem Anwalt.

Frage: Werden sie in Berufung gehen? Wissen wir noch nicht. Wir brauchen das offizielle Urteil.

Frage: Glauben Sie dass sie das einzige Team sind, das wegen Spionage belangt gehört?…

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