Heute nachmittag um 14h46 ging es über den Ticker: der BVB und Matthias Sammer einigen sich auf eine vorzeitige Vertragsauflösung zum Ende des nächsten Monats.

Mit anderen Worten: Sammer wird nicht gefeuert. Ist es die Einsicht von Sammer oder eher ein Drängen auf einen Neuanfang in Stuttgart?

Der BVB will einen Nachfolger in der nächsten Woche präsentieren. Mal sehen ob die finanziell in die Vollen greifen und einen hochkarätigen Namen präsentieren (Hiddink?) oder zu einer Billiglösung greifen (Stevens? Röber?).…

Das eigentliche Highlight ist aber heut, um 18h, Vorberichte ab 17h15, die Indy 500, DER Rennsportklassiker, die 88te Austragung. Man muss schon ein massiv fehlbekappter, alternder Rennsportler sein, um, wie “Striezel” Stuck, ernsthaft den artifiziellen GP von Europa ernsthaft dem legendären “Brickyard” zu bevorzugen.

Kommentatoren der PREMIERE-Übertragungen werden übrigens Jacques Schulz, dessen Indy500-Euphorie leider seine Expertise übertrifft, ergänzt mit Manfred Jahnke, der auf EUROSPORT jahrelang Co-Kommentator bei den CART-Rennen war, und bei dem es sich in Sachen Expertise und Euphorie genau umgekehrt verhält. Und beide werden vermutlich labern, was das Zeug hält.

Indianapolis 500 2004

Die Indy500 verlieren derzeit Jahr um Jahr an ihrem Renommée, angekratzt von nun fast ein Jahrzehnt andauernden Streit in der US-amerikanischen Open-Wheel-Szene, die dann in die Abspaltung der IRL (Indy-Racing-League) rund um Indy-Besitzer Tony George, von der etablierten CART-Serie führte.…

Großer Motorsport-Sonntag heute. Neben dem gewohnten Formel-1-Wochenende, das möglicherweise durch ein spärlich betankten Michael Schumacher und forschen BAR-Fahrzeugen überdurchschnittlich viel Spannung bringen könnte, gibt es heute noch zwei weitere Events, auf die ich hinweisen möchte:

Formel 3 Euro Series aus Pau, Südfrankreich (PREMIERE, Aufzeichnung ab 16h30)

Der Clou an Pau: es wird zwar nicht sehr viele (um nicht zu sagen: keine) Überholmanöver geben, aber die Strecke ist einzigartig. Mitten in einer alten mittelgroßen französischen Stadt gelegen. Pau liegt in den Pyrenäen, ein Steinwurf von der spanischen Grenze entfernt. Für die Strecke werden einfach die normalen Straßen genommen. Es geht, da bergig, durchaus rauf und runter.

Ein völlig einzigartiger Stadtkurs, quasi der Gegenentwurf zum glamourösen Monaco.…

In den letzten Tagen konnte ich mit den Spielen 4 und 5 wieder auf die Serie eingrooven.

Die Lakers haben Spiel 4 mit einer beängstigenden Leichtigkeit gewonnen (92:85). Es wurde gescherzt, es wurde gelacht. Die Lakers wurden nie wirklich gefordert, die T’Wolves waren kaum an der Freiwurflinie zu sehen, nahmen die Beckenbauer’schen Kategoriesierung von “Basketball als körperloses Spiel” ernst.

Es lag nicht ein Hauch von Brisanz, Spannung oder Aggression im Spiel.

41 zu 52 Rebounds machten deutlich wo die Dominanz unterm Brett waren, verdeutlichten dass Minnesota den Lo-Post-Bereich mied wie die Pest.

Die Serie schien mit Spiel fünf in Minneapolis-St.Paul einem frühen und ruhigen Ende entgegenzuschippern.

Spiel 5 setzte sich dort fort, wo Spiel 4 aufhörte. Unterkühlte Lakers dominierten die erste Halbzeit.…

Heute wurde bekannt dass die Teamchefs sich in Grundzügen auf ein neues Qualifikationssystem geeinigt hat, gültig möglicherweise ab Silverstone (11ter Juli).

Das System weicht von allen drei Vorschlägen Ecclestones ab.

20 Minuten Quali-Session, 20 Minuten Pause, 20 Minuten Quali-Session 2. Innerhalb jeder Session müssen die Piloten jeweils 6 Runden absolvieren. Die beiden besten Zeiten der Sessions werden addiert.

Unklar ist noch wieviel Benzin in der zweiten Session mitgenommen werden darf, bzw. ob nach der 2ten Session nachgetankt werden darf.

Ich mag diesen Modus überhaupt nicht. Nicht nur dass es in dem jeweiligen 20minütigen Getümmel unmöglich sein wird, sich jeweils den auf schnellste Runde befindlichen Fahrer zu konzentrieren, in der zweiten Session muss man dann auch noch auf die Tausendstel Sekunde genau, die Zeit der ersten Session parat haben.…